齒輪是將動(dòng)力從設(shè)備的一部分傳遞到另一部分的部件，齒輪箱傳遞動(dòng)力的目的通常有兩個(gè)：改變轉(zhuǎn)速（通常所述的變速機(jī)構(gòu)），改變方向。比較常見(jiàn)的是風(fēng)電齒輪箱，可以將低速的風(fēng)輪增速到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，因此也常常稱(chēng)作增速箱。當(dāng)然，齒輪箱的應(yīng)用不僅僅在風(fēng)電機(jī)組，在軌道交通、石油化工、造紙領(lǐng)域、污水處理、起重機(jī)械等眾多應(yīng)用場(chǎng)合，對(duì)大功率、速度調(diào)節(jié)、方向調(diào)節(jié)有需求的場(chǎng)合，都可以應(yīng)用齒輪箱，從而實(shí)現(xiàn)所需的功能。

齒輪箱作為核心傳動(dòng)部件，常常是整個(gè)系統(tǒng)中的故障高發(fā)部件，而且一旦發(fā)生故障往往會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作，因此有必要對(duì)齒輪箱進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，以及在故障發(fā)生后及時(shí)進(jìn)行排查。但是由于齒輪箱箱體是封閉式包圍結(jié)構(gòu)，齒輪箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部件關(guān)聯(lián)度高，給檢測(cè)增加了很大難度。特別是一些特定領(lǐng)域的特定場(chǎng)所更是為檢測(cè)工作平添了很多難度，例如，風(fēng)電機(jī)組往往安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處，而且在距地面幾十米甚至一百多米高的狹小機(jī)艙內(nèi)，如何才能順利地完成對(duì)齒輪箱的檢測(cè)工作？

工業(yè)內(nèi)窺鏡在各種工業(yè)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，為齒輪箱檢測(cè)提供了理想的解決方案。從功能上看，工業(yè)內(nèi)窺鏡可以通過(guò)探頭深入到齒輪箱內(nèi)部，將內(nèi)部的狀況以圖片、視頻等方式輸出到與探頭相連接的顯示器端，檢測(cè)人員可以直觀地看到齒輪箱內(nèi)部情況，定位具體的故障，并且還可以將照片存儲(chǔ)下來(lái)，為日后檢測(cè)提供參考。此外，工業(yè)內(nèi)窺鏡還有很多其他特點(diǎn)，使得其可以勝任各行各業(yè)中的齒輪箱檢測(cè)工作。

工業(yè)內(nèi)窺鏡自帶光源，例如弧光燈、白光LED等，可以照射齒輪箱內(nèi)部，從而可以拍攝清晰的圖像或視頻；工業(yè)內(nèi)窺鏡鏡頭有不同的焦距，可以選擇合適焦距，從而保證畫(huà)面聚焦準(zhǔn)確，成像清晰；有的工業(yè)內(nèi)窺鏡，例如韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡，可以靈活調(diào)節(jié)曝光時(shí)間，避免曝光過(guò)長(zhǎng)鏡頭抖動(dòng)而導(dǎo)致圖像模糊，以及時(shí)間過(guò)短圖像較暗的問(wèn)題，合理調(diào)節(jié)曝光時(shí)間以保證獲取清晰圖像；有時(shí)待檢測(cè)的齒廓面積較大，齒面無(wú)法完整表現(xiàn)出來(lái)，在這種情況下可以利用工業(yè)內(nèi)窺鏡的視頻采集功能，獲取完整的檢測(cè)畫(huà)面。而且，現(xiàn)在的內(nèi)窺鏡往往都比較輕便，采用手持式設(shè)計(jì)，完全可以勝任狹小空間的檢測(cè)任務(wù)，例如進(jìn)入發(fā)電機(jī)機(jī)艙進(jìn)行齒輪箱檢測(cè)。

美國(guó)進(jìn)口的韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡，具有出色的色彩還原度，以及局部細(xì)節(jié)化處理更加細(xì)膩的特色，可以在齒輪箱裝配結(jié)束后的試車(chē)過(guò)程中，以及常規(guī)的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)齒輪箱進(jìn)行檢測(cè)：觀察齒輪磨損情況，齒端面是否有損傷、銹蝕或剝落現(xiàn)象，判斷實(shí)際齒面接觸面積百分比，是否有凹痕或點(diǎn)狀腐蝕，觀察齒面嚙合印跡，判斷齒面接觸位置是否正確。特別是韋林品牌內(nèi)置的3D立體相位測(cè)量功能，可以對(duì)齒輪箱體內(nèi)零件的表面缺陷的長(zhǎng)度、深度、面積等進(jìn)行精準(zhǔn)、快速地測(cè)量。

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