手持式高清電子內窺鏡Mentor Visual iQ具有小巧便攜、成像清晰、測量精準的優點，是航空發動機孔探的優選設備，很多航空公司都與北京韋林意威特工業內窺鏡有限公司合作，選用 Mentor Visual iQ進行孔探檢測。下圖是韋林工程師協助客戶檢查飛機發動機現場拍攝的圖片。

Mentor Visual iQ孔探檢測內容有哪些：

工業內窺鏡孔探檢測，主要用于查找高壓氣機、高壓渦輪機燃燒室、以及葉片等的缺陷。檢出缺陷類型包括：裂紋、起皮、變形、腐蝕、結垢、破損、拉線、劃傷、凹坑、凸起、斑點、焊漏焊瘤、鍍層表面色澤不均等缺陷情況，還可以排除多余物。

如何使用Mentor Visual iQ進行孔探檢測：

需要根據發動機被檢區域的位置和結構選擇適宜探孔，然后將探頭送達被檢區域，通過調整探頭位置和導向角度，從手持機屏幕上查看不同位置的檢測影像，查找缺陷。例如：檢測中壓壓氣機出口導向葉片有無裂紋等缺陷，可以采取兩種穿繞方案：方案一，將探頭從IP7S探孔送入，第一次從發動機底部穿繞，第二次從發動機上部穿繞，并且在穿繞和撤回的過程中對沿途葉片進行檢測；方案二，將探頭從HP1R探孔向前穿繞，同樣也可以完成檢測中壓壓氣機出口導向葉片的任務。

Mentor Visual iQ發現缺陷后如何進行測量：

缺陷測量是手持式高清電子內窺鏡Mentor Visual iQ的一大亮點，單物鏡相位掃描三維立體測量技術，讓發動機孔探檢測中的很多缺陷測量難題迎刃而解。裂紋長度、葉片掉角面積、點蝕坑和磨損槽的深度、渦輪葉片損傷大小、葉片頂端到機匣間隙等等，都可以選擇相應的測量模式進行精準測量。Mentor Visual iQ在缺陷測量上有很多獨特的創新之處，例如，測量平面就是其中之一。

測量平面不是獨立的測量模式，并不給出結果，但是卻可以和其他測量模式配合使用，從而允許光標放置在沒有 3D 數據或 3D 數據中的噪音可能會降低測量精度的紅色區域中。通過設置測量平面，相當于為測量找到了準確的基準面，或者說是延伸了基準面，避免誤差的引入，使測量更精準。例如：測量發動機葉片上的腐蝕坑深度，可以將區域深度剖面模式與測量平面相結合；測量葉片掉角面積，可以將面積測量與測量平面相結合。

在上圖所示的發動機葉片掉角面積測量中，傳統方式是無法在空缺位置（沒有3D數據）打點的，這給缺角測量增添很大難度；但是Mentor Visual iQ由于結合采用了測量平面，因此可以在延展出的葉片平面上，打點并補全缺角的形狀，然后再采用面積模式進行測量，既快捷又精準。

相關推薦：美國韋林百萬高清內窺鏡Mentor Visual iQ，點擊圖片查看詳情